otros mundos é este mundo, o que está ao lado e tudo à volta. Olhar o mundo com a alma, os passos e também os olhos. O comum e tudo o que está para além disso. As emoções e os estados de alma vividos e sentidos, aqui e agora, avulsos, sem nexo, sem forma ou preconceito. Desde o livro que se lê, à corrida de fim de semana, à água, à sustentabilidade tudo cabe em otros mundos, assim haja propósito e arte para o escrever. otros porque otros não é outros. O mundo e tudo à volta.
Quando o caminho traçado é adequado, surgem boas paisagens. Assim é no Alandroal.
Os bons exemplos começam a aparecer e o que se deseja é que se multipliquem. Tudo tem o seu tempo para amadurecer, uma grande rota (a sustentabilidade) leva tempo, passo a passo.
O Alandroal tem um rio. Um rio e um lago, um grande lago, o Alqueva. Tem igualmente patrimónios: construído, histórico, cultural, social. De resto, é uma terra do interior, com baixa densidade populacional, como tantas outras. À primeira vista, os alandroalenses são felizes e gostam da sua terra.
Tudo isto é vulgar e comum. Porquê então o Alandroal? Porque, como poucas terras, o Alandroal tem uma estratégia. Tem um rumo, um caminho. Todos os alandroalenses sabem que é um trilho difícil, com grandes desafios, de longa distância, com derrotas e vitórias, mas há uma direção.
O que se passou no Caramulo só pode ser comparado a uma guerra. Tragicamente, a analogia passou também pela perda de vidas humanas.
Provavelmente já quase tudo terá sido dito e escrito. Nesta matéria, o país não é diferente. A floresta é desordenada, não se mantém limpa e deixa-se ao abandono. Isto é, não há prevenção. As boas práticas são conhecidas mas, ano após ano, salvo raras exceções, pouco ou nada é feito e o resultado está à vista de todos. Não pode ser diferente.
Só os nossos passos nos levam aos locais mais belos e remotos mesmo que sejam ao lado da nossa casa.
As vantagens do comboio em relação aos transportes rodoviários são óbvias, e claras. A bicicleta assume-se cada vez mais como veículo solidário. Scooters e motos de baixo consumo, com catalisador ou mesmo eléctricas são uma alternativa a considerar. Todavia, é no caminhar que o homem é mais natural. Andar a pé é a melhor, mais simples e salutar das atividades físicas.
Há alguma forma melhor de viver uma cidade do que percorrê-la a pé?
Por que razão estamos esquecidos de andar a pé? Por que nos levaram a esquecer a possibilidade de caminharmos 2, 3 ou mais quilómetros até ao emprego ou escola?
A bicicleta deixou de ser o “transporte dos pobres”, “pouco elegante”, “socialmente impróprio” ou uma “atividade infantil”, e hoje assume-se como uma saudável, económica e verdadeira alternativa.
Falar sobre bicicletas é falar de qualidade de vida.
O comboio é o meio de transporte que menos energia consome, um dos mais rápidos, cómodos e seguros – apesar dos recentes acidentes na Europa, isto é verdade – o que menos contamina e menos espaço ocupa. Estas características convertem-no no transporte ideal para o tráfego de mercadorias e passageiros, a alternativa inteligente ao transporte rodoviário, cuja redução se torna, cada vez mais, uma realidade inadiável, pelas consequências ambientais, sociais e económicas que dele advém.
O modelo de desenvolvimento em que temos participado, ao longo dos últimos anos, resulta num constante aumento do número de pessoas com viatura própria. O automóvel transformou-se no objeto de desejo capaz de satisfazer grandes aspirações. Isto é consequência, não só da melhoria das possibilidades económicas (que muitas vezes não se verifica, sendo esse um outro problema de ordem social: o endividamento das famílias), mas também da necessidade de independência de horários em relação aos transportes públicos, na maioria das vezes, insuficientes e desadequados da realidade social. Resulta também da emancipação social das mulheres, que se traduz no emprego, no leva e traz dos filhos para infantários, colégios, escolas, atividades físicas ou lúdicas.
Adaptado de Esquire, de Matthew Buchanan
